处理尾气的 *** (处理尾气的 *** 化学)

尾气处理 *** 有哪些?

1、点燃法：一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S）等可燃气体可以通过直接点燃来进行处理。 溶液吸收法：氨气（NH3）、氯化氢（HCl）等气体可以通过溶解于水中来处理，但需注意防止溶液倒吸的安全装置。 气球收集法：一氧化氮（NO）既不易点燃，也不易通过溶液吸收，通常采用收集在气球中以进行后续处理。

2、高中吸收尾气常见试剂：酸性气体用碱性吸收剂，碱性气体用酸性吸收剂。酸性气体：ClHCl、H2S、SONO、NO2常用NaOH或碱石灰，碱性气体：NH3常用浓 *** ，还可用CaCl2。NHHCl、HBr、HI可直接用水吸收。因为他们都极易溶于水。COH2S、ClSOSONO、NO2可用NaOH溶液吸收。

3、汽车尾气处理 *** 主要包括清洗三元催化器、清理空气滤清器以及深度清洗发动机。 清洗三元催化器：当发动机混合气燃烧不充分时，会产生大量积碳，这些积碳附着在三元催化器内部，容易导致堵塞，从而使汽车尾气超标。为了解决这个问题，可以使用草酸溶液对三元催化器进行浸泡清洗，待清洗干净后再用清水冲洗几遍。

4、催化氧化法是一种高效、低温的尾气净化技术。在催化剂的作用下，有机废气中的碳氢化合物能够迅速氧化，转化为氧化碳和水，从而实现废气的净化。这种 *** 具有操作温度低、去除率高的优点，被广泛应用于各种尾气处理系统中。化学反应法则是利用废气中的某些成分与药液发生中和反应的特性，去除气体中的污染成分。

5、尾气处理 *** 主要包括以下几种：催化氧化法：原理：在催化剂的作用下，将有机废气中的碳氢化合物在较低温度下迅速氧化成二氧化碳和水，从而达到净化目的。优点：该 *** 具有低温操作、高去除率的优点，适用于处理含有可燃、有毒有害气体的尾气。

汽车有什么 *** 净化尾气

汽车净化尾气的 *** 主要包括催化转化法、物理法、化学法和生物法四大类。催化转化法催化氧化法（一段净化法）：通过一段氧化型催化剂床，将尾气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）完全氧化为二氧化碳（CO）和水（HO），但对氮氧化物（NO）无净化作用。

汽车尾气刺鼻的处理 *** 主要有以下几种： 安装绿色风暴动力装置： 该装置能有效改善汽油的燃烧效率，减少因燃烧不充分而产生的刺鼻尾气。 检查并更换质量较好的三元催化器： 三元催化器是汽车排气系统中重要的净化装置，它能将汽车尾气中的有害气体转化为无害气体。

提高喷油器质量：确保燃油能够更精细、更均匀地喷射，提高燃烧效率。调节喷油泵供油量：通过精确控制供油量，使燃料能够充分燃烧，减少未燃烧完全的污染物排放。采用净化技术：机外净化技术：如使用催化剂，经过催化剂处理的汽车尾气可以将污染物转化为无毒害的物质，从而显著减少尾气对环境的污染。

汽车尾气HC高的处理 *** 主要有以下几种：更换更高标号汽油：加注高标号汽油可以有效净化尾气，降低HC排放，提高年审通过率。清洗或更换三元催化器：使用专用清洗剂清洗三元催化器，改善其催化效果，从而减少尾气中的HC含量。若清洗效果不佳，可以直接更换三元催化器。

首先，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。相较于汽油车，柴油车的污染程度较低。因此，在不影响性能的前提下，推广柴油车是减少污染的有效方式。同时，提升燃油质量也能显著降低尾气中的有害物质含量。其次，发动机机外尾气净化技术同样重要。

求各种化学实验中尾气处理 ***

1、在化学实验中，尾气处理是一个至关重要的环节，以确保实验安全并防止环境污染。以下是几种常见的尾气处理 *** ： 燃烧法 适用对象：适用于可燃性尾气，如一氧化碳（CO）。处理原理：通过燃烧将尾气转化为无害物质，如一氧化碳燃烧生成二氧化碳。操作 *** ：将尾气引入燃烧装置，点燃使其充分燃烧。

2、之一种，出尾气的口用气球扎紧，然后使用气球收集起来。第二种，燃烧法，将尾气使用酒精喷灯或酒精灯燃烧掉，转换成二氧化碳。第三种，重复使用法，在做氧化铜和一氧化碳的氧化还原反应，可以连接一根导管到试管里，重复使用一氧化碳。

3、适用尾气：极易溶于水的尾气，如氯化氢（HCl）气体。处理 *** ：直接将尾气通入水中进行吸收。由于HCl气体极易溶于水，因此可以通过水吸收法将其有效去除。 燃烧法 适用尾气：易燃烧的尾气，如一氧化碳（CO）、氢气（H）等。处理 *** ：在适当的条件下，将尾气进行燃烧处理。

4、处理化学实验中尾气的 *** ，我们可以试试这几种哦：燃烧法：就像处理一氧化碳这样的尾气，我们可以直接点燃它，让它燃烧掉，这样就不会污染环境啦！吸附法：如果尾气留在容器里，我们可以放点活性炭或者新做的木炭粉进去，让它们像吸尘器一样把尾气吸走，然后振荡或者放一段时间就好啦。

5、在化学实验中，尾气处理 *** 主要包括以下几种：燃烧法：应用：适用于可燃性尾气，如一氧化碳。原理：通过燃烧将尾气转化为无害物质，如一氧化碳燃烧生成二氧化碳。吸附法：应用：适用于通过物理或化学吸附能被活性炭、木炭粉等吸附的尾气。

6、在化学实验中，尾气处理 *** 有多种，主要包括以下几种：燃烧法：适用情况：适用于可燃性尾气，如一氧化碳。处理 *** ：通过燃烧将尾气转化为无害物质。吸附法：适用情况：适用于尾气量较小且能被活性炭等吸附剂吸附的气体。

实验室处理NO尾气的 *** ,及化学方程式

之一：将尾气NO收集到气球中，送交专业的部门处理。第二：将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中，酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子。这种 *** 既方便操作，又经济安全，所以一般在实验室中，最常采用这种 *** 。我做实验也是这样处理的，你有空时有条件的话可以试一下。

要处理5m3的尾气，需要氨氧混合气的体积为 【 5000 * 19/15 = 633333 】L。（60）另一种处理氮氧化物的 *** 是用烧碱进行吸收，产物为NaNONaNO3和H2O。现有含0.5mol氮氧化物的尾气，恰好被一定体积的25% NaOH溶液（密度28g/cm3）完全吸收。

反应物选择：选用铜作为反应物，加入浓硝酸进行反应，化学反应方程式为：Cu+4HNO3=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O。气体收集：由于二氧化氮易溶于水，因此不能采用排水法收集。正确的收集方式是采用向上排空气法。尾气处理：二氧化氮有毒，需要进行尾气处理。

制取 *** ：实验室里大部分情况下用不活泼金属与浓硝酸反应：Cu+4HNO3（浓）=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O 收集二氧化氮的方式：向上排空气法（因为二氧化氮易溶于水，所以不可以用排水法进行收集。）尾气的处理：通入氢氧化钠溶液快速吸收尾气。

实验室制二氧化硫的 *** 主要有以下两种：亚 *** 钠与浓 *** 反应：反应原理：亚 *** 钠与浓 *** 反应生成 *** 钠、二氧化硫气体和水，化学方程式为：Na？SO？+H？SO？=Na？SO？+SO？+H？O。制气装置：采用固体粉末与液体反应制取气体的仪器装置。

氯气尾气处理为什么不能用水或氢氧化钙

1、氯气尾气处理不能使用水或氢氧化钙，因为氯气在水中的溶解度有限，无法有效吸收多余的氯气；氢氧化钙的碱性较弱，吸收效果不佳。通常采用强碱氢氧化钠来吸收氯气。

2、那是因为氯气在水中溶解度有限，不能够将多于的氯气吸收干净；氢氧化钙吸碱性不太强，吸收效果不太好。氯气尾气的主要成分还是氯气，吸收氯气用水吸收之后形成次氯酸，次氯酸不稳定还是分解出氯气，氢氧化钙吸收会产生次氯酸钙。次氯酸钙：强氧化剂。遇水或潮湿空气会引起燃烧爆炸。与碱性物质混合能引起爆炸。

3、CL（氯气）是有强烈 *** 性气味的黄绿色有毒气体。因为氯气的强氧化性、有毒性、溶于水且与水反应的特性，故而不能用点燃方式或收集于水的方式处理其尾气。一般用氢氧化钠溶液吸收氯气尾气。

4、氢氧化钙微溶于水，溶于水的那部分浓度很稀，吸收氯气的效果不好。而氢氧化钠易溶于水，溶液的浓度大，和氯气也能瞬间反应，所以用氢氧化钠吸收尾气。

处理尾气的 *** 有哪些

1、点燃法：一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S）等可燃气体可以通过直接点燃来进行处理。 溶液吸收法：氨气（NH3）、氯化氢（HCl）等气体可以通过溶解于水中来处理，但需注意防止溶液倒吸的安全装置。 气球收集法：一氧化氮（NO）既不易点燃，也不易通过溶液吸收，通常采用收集在气球中以进行后续处理。

2、之一种，出尾气的口用气球扎紧，然后使用气球收集起来。第二种，燃烧法，将尾气使用酒精喷灯或酒精灯燃烧掉，转换成二氧化碳。第三种，重复使用法，在做氧化铜和一氧化碳的氧化还原反应，可以连接一根导管到试管里，重复使用一氧化碳。

3、高中吸收尾气常见试剂：酸性气体用碱性吸收剂，碱性气体用酸性吸收剂。酸性气体：ClHCl、H2S、SONO、NO2常用NaOH或碱石灰，碱性气体：NH3常用浓 *** ，还可用CaCl2。NHHCl、HBr、HI可直接用水吸收。因为他们都极易溶于水。COH2S、ClSOSONO、NO2可用NaOH溶液吸收。

4、汽车尾气处理 *** 主要包括清洗三元催化器、清理空气滤清器以及深度清洗发动机。 清洗三元催化器：当发动机混合气燃烧不充分时，会产生大量积碳，这些积碳附着在三元催化器内部，容易导致堵塞，从而使汽车尾气超标。为了解决这个问题，可以使用草酸溶液对三元催化器进行浸泡清洗，待清洗干净后再用清水冲洗几遍。

5、汽车净化尾气的 *** 主要包括催化转化法、物理法、化学法和生物法四大类。催化转化法催化氧化法（一段净化法）：通过一段氧化型催化剂床，将尾气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）完全氧化为二氧化碳（CO）和水（HO），但对氮氧化物（NO）无净化作用。