盐田疫情最新情况/盐田疫情最新情况通报

全部销毁!东莞一家公司进口冻品未按规范防疫被通报

1、东莞市金祥兴仓储物流有限公司进口冻品因未按规范防疫被通报，涉事产品已全部销毁 2020年12月30日，东莞市凤岗镇农贸市场疫情防控工作专班在日常监督检查中发现，东莞市金祥兴仓储物流有限公司存在严重违反疫情防控规定的行为。

疫情再次反复,集运行业的水深火热

1、月以来，疫情发生频次明显增加，反复程度愈加严重，波及28个省份，其中青岛、上海和深圳这三大港口城市相继受到疫情冲击，集运行业因此陷入水深火热之中。以下是对当前集运行业面临的具体挑战的分析：港口作业受阻 港口作业缓慢：上海港在疫情防控期间，虽然已恢复提箱，但作业速度可能比较缓慢。

2、于是我们看到了截然相反的行情——一边是饱受疫情和经济衰退影响焦头烂额的欧美国家，和各种股指一路向北的朝气蓬勃；一边是占有发展先机和国家政策积极支持下经济快速发展，但受“周期”思想影响数十年如一日在3500徘徊的大A的水深火热。

2022深圳预计全面解封日期:具体什么时候解封恢复正常?附最新解封...

深圳预计全面解封日期是2022年4月上旬左右，具体解封时间需视疫情防控情况而定。附最新解封通知如下：2022深圳预计全面解封日期 深圳此轮疫情预计全面解封日期是2022年4月上旬左右。这一预测基于深圳疫情新增情况和全面解封的条件。

深圳预计全面解封日期为2022年4月上旬左右。这一时间点是基于深圳当前疫情新增情况及全面解封条件的综合考量。深圳解封将遵循以下三个关键条件： 近14天内，全市区域内无新增病例或无症状感染者。 最后一名密切接触者末次暴露已超过14天，或转运集中隔离超过4天且核酸检测为阴性。

已解封案例：2022年1月15日和16日，深圳已有两个小区迎来解封，原因是经过多次核酸检测后，全员均为阴性，符合解封条件。但这并不意味着所有区域都已解封，仍有部分区域处于封控状态。疫情形势：截至2022年1月20日下午16时，深圳现有确诊病例17例，虽然19日新增本土病例为零，但仍有中风险地区存在。

深圳在2022年的封城措施实施了7天，从3月14日至20日解封。具体情况如下：封城时长：根据疫情管控最新通知，深圳在2022年3月14日至3月20日实施了封城措施，为期7天。解封条件：解封时间并非固定，而是会根据疫情形势实时调整。

预计解封时间：预计深圳此轮本土疫情解除时间为春节前，但也可能延后到2月中旬，具体还需根据当地 *** 的通知和安排来确定。解封条件：一般要想解除疫情，需要社区人员去申请，并经过市疫情防控核查，看是否达到解除封控的条件。

深圳什么时候解封 2022年深圳此轮疫情全面解封时间预计是在3月底左右，但具体还要以通知为准，通常深圳全面解封之后，就会发布摘星成功的消息。而摘星是指行程码不会再带有星号，不会出现导致出行不便的情况。

赴港必看!港澳收紧入境检疫要求!

港府对「回港易」计划下的风险地区名单进行了调整，并收紧了相关的入境检疫要求。在抵港当天及之前14天曾逗留相关风险地区的香港居民，将不再享受「回港易」计划的豁免强制检疫待遇，而需接受14天的家居检疫。建议计划前往香港的居民密切关注港府发布的最新消息，以确保行程顺利并遵守相关的防疫措施。

香港于8月20日起收紧从海外地区到港人士的登机、检疫及检测要求，主要调整如下：疫苗接种与检疫期：曾逗留中风险地区的抵港人士如已接种新冠疫苗并持认可疫苗接种记录，在指定检疫酒店的强制检疫期最多可缩减至14天。持血清抗体测试阳性结果不能进一步缩短检疫期。

年7月，大陆入境香港的政策主要基于疫苗接种情况和旅客的旅行史进行调整。香港特区 *** 对入境政策进行了多项调整，旨在更好地防控疫情，同时便利符合条件的旅客入境。针对中国内地/澳门赴港旅客的政策 未接种疫苗的旅客 需要在指定地点（家居、酒店或其他住所）接受14天强制检疫。

自2022年9月起，内地居民赴澳门旅游签证办理逐渐放宽，本地户籍居民及持有居住证者均可申请。特殊地区规定：广东地区：港澳通行证签注规定为每两个月签注一次，不满两个月的将无法签注。入境政策与检疫要求：澳门入境政策有所收紧，入境检疫要求也有所调整。

紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!

盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。

疫情期间，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重，集装箱船长时间滞留，导致海运费用上涨，运输时间延长。据业内人士分析，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。

过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱”、“缺舱”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季，这一冲突仍然在加剧。

摩根大通全球PMI数据显示，尽管供应商和运输延迟有所缓解，但如果盐田港关闭，将对全球供应链造成新一波冲击，尤其是美国为缓解供应链危机的努力都将付诸东流。即使港口继续开放，卡车司机和仓库操作员的短缺也会导致装运集装箱和运往港口的工作延误。